Jako apel na odbornou i laickou veřejnost bylo na letošním Děčínském dialogu o vodě zformulováno memorandum, jehož znění si můžete přečíst níže:

Memorandum pro pomoc přechodu od zelené k modro-zelené

V Děčíně, 12. 12. 2024

Vážení zástupci strategických i politických sfér, vážená veřejnosti,

projevy klimatických změn sílí a houstnou, přitom osvěta o problematice vody, spolupráce dotčených orgánů, organizací, municipalit a zákonodárných orgánů, mají velké rezervy. Na to doplácí celé systémy, příroda i veřejnost. My, účastníci 11. Děčínského dialogu o vodě tímto považujeme za důležité na nové možnosti upozornit odbornou i širokou veřejnost, tuzemské a evropské instituce včetně Evropského parlamentu a Evropské Komise s aktualizovaným managementem.

důvod MEMORANDA – nastíněn na 11. Děčínském dialogu o vodě – ANALÝZA

Extrémním jevům počasí negativně napomáhá lidská činnost výrazně také přetvářením povrchu. Nástroje připomínané předchozím vedením Evropského parlamentu k ochraně občanů i životního prostředí, jištění oborových činností, jsou nepatřičně selektovány a dosavadní podporované projekce čelí akceleraci extrémů počasí tím chaběji.

Řešení hydro-meteorologické problematiky a optimalizace vodních poměrů zaznamenávají dlouhodobou oborovou izolovanost; rozdělené kompetence sledují často protichůdná zadání. Strategie i veřejné mínění podcenily vodní stavby, prestiž vodního hospodářství je nízká. Legislativě chybí komplexní nadhled, zákony lze specificky ohýbat – realita tomu odpovídá.

Fobie proti vodním stavbám brzdí vodní hospodářství, bezpečnost, trpí tím obory i celkové životní prostředí. Přímočaré rušení jezů a přehrad ve stávajícím znění Water Framework Directive EU nerozlišuje rozdíly v charakteristikách jednotlivých úseků vodních toků. Aktuální povodně v Evropě prověřily prosazování téměř výhradně přírodě blízkých opatření – sama nestačí. Vodní stavba – Nové Heřminovy je ikonou zmíněné fobie i nadějí na příští bezpečnost.

Klimatická neutrálnost vodních cest v motivaci členských států EU i v dalších vrcholných strategiích chybí – zamezení komplexního nástroje. Příkladně stávající znění Green Dealu nedostatečně zdůvodňuje potřebu přechodu transportů zboží na infrastrukturu, pomáhající stabilizovat teplotu,  souznít s optimalizaci vodních poměrů. Na vodní cesty nehleďme jen s cílem zamezení spalin motorů, ale charakterem vodního útvaru jsou z dopravních cest jedinečné.

Kombinace přírodě blízkých a technických opatření zatím nejsou dostatečně využívány v mnoha účelech (zemědělství, vodní hospodářství, doprava, energetika, bezpečnost aj.).

Chyby z minula jsou opakovány ve značné setrvačnosti, zpomalují potřebnou katarzi.

Zelené je potřeba pomoct modrou – tedy ne jen zeleně, ale modro-zeleně.

Za subjekty a program 11. Děčínského dialogu o vodě a za spolupráce pro vodní poměry –

-My vodě, voda nám!

Ing. Petr Vít, přeseda

Zdroj a grafika: Spolek Aquarius-Vodnář, SAV