Na hořínském kanálu ve Vraňanech na Mělnicku je osazený nový zdvižný most, auta po něm projedou na začátku léta. Most umožní proplutí vyšších lodí. Investice je součástí komplexních úprav vltavské vodní cesty mezi Mělníkem a Prahou, řekl dnes ČTK ředitel Ředitelství vodních cest ČR (ŘVC) Lubomír Fojtů.

Montáž ocelového mostu dělali dnes technici přímo z lodi, na které most přivezli. Usazoval jej speciální jeřáb. „Následně bude most třeba opatřit vozovkou, zábradlím a všemi potřebnými aspekty, aby mohl být puštěn do provozu,“ uvedla mluvčí zhotovitelské společnosti Eurovia CS Iveta Štočková. Jako poslední je naplánována instalace hydraulické technologie. Most bude řízený na dálku z velína v Hoříně.

Ačkoliv loni zbouraný most nebyl obloukový, na základě požadavku památkářů nový most obloukový je, protože většina původních mostů na kanálu byla obloukové konstrukce. Všechny zdejší nové mosty zachovávají základní tvar příhradových mostů, ale mají moderní svářenou, nikoliv nýtovanou, konstrukci, kterou měly mosty v minulosti.

ŘVC na 11 mostech mezi Prahou a Mělníkem nechává postupně zvyšovat podjezdní výšku na sedm metrů, aby mohly projet i větší osobní lodě a též lodě s kontejnery. Investuje také do rozsáhlé modernizace plavební komory Hořín a prohloubení dna o 40 centimetrů na 2,2 metru. Většina prací by měla být hotova v roce 2021. Celková výše nákladů přesahuje 1,8 miliardy korun, ale kvůli zdražování materiálů a opatřením souvisejícím s epidemií covid-19 zřejmě podle Lubomíra Fojtů budou vícenáklady.

ČTK, ilustrační foto (pohled z mostu na Mělník) Naše voda – Nina Havlová