Do současných protipovodňových opatření se investují stamiliony korun. Je to jediná možnost, nebo lze nalést levnější varianty?, klade otázku Českokrumlovský deník.

Zatímco Mezinárodní den památek se letos soustředí na vodu z pohledu historického, pohled současný a pohled do budoucnosti hovoří v Českém Krumlově především o úpravách Vltavy, do budoucna snad i Polečnice, ale především hovoří o mnohamilionových cifrách.

Protipovodňové úpravy koryta Vltavy a prohloubení řeky v centru města stály zatím 86 milionů korun. V případě Polečnice se hovoří o dvojnásobné částce. Na podzim letošního roku by se mělo začít s přestavbou českokrumlovského jezu pod Plášťovým mostem na Vltavě. Také tam by mělo padnout přibližně osmdesát milionů korun. V dalších etapách by se měly ještě kromě jiného pořídit a instalovat mobilní protipovodňové bariéry. Tady zatím nejsou přesné sumy vyčísleny. Úpravy břehů a bagrování koryta vzbudily před dvěma lety u Krumlovanů velké emoce a mnohým dodnes nepřirostla nová podoba nábřeží k srdci. Otázky nyní začíná u některých obyvatel vyvolávat i chystaná přestavba jezu. Nač likvidovat to, co funguje? Tak zní nejčastější dotaz. S fundovanými argumenty přišel například kastelán českokrumlovského zámku Pavel Slavko: „Prověřila se všechna další jednodušší a levnější řešení? Existuje už přece vybudovaný obchvatný odtokový tunel z Větřní. Nebylo by také jednodušší vše ještě pojistit dobře dimenzovaným přepadovým tunelem v takzvané Myší díře a případnou vlnu odklonit ještě před centrem města?“

Pravdou je, že tyto a podobné otázky už se v Českém Krumlově probíraly hned po povodních v roce 2002. Je skutečně jediným řešením zablokovat na takřka jeden rok vstup do města pod Plášťovým mostem a utratit přitom desítky milionů korun?

Podle ředitele jihočeského Povodí Vltavy Zdeňka Zídka není věc jednoduchá tak, jak by se mohlo na první pohled zdát. „Na to se musí člověk podívat z hlediska kapacit a ty takové nejsou. Technicky je to nereálná věc a laický pohled,“ sdělil Zídek. „Jak vodu přesvědčit, aby tekla zrovna obchvatným tunelem? Tam nemůžeme dát semafor. Musela by se postavit ještě mohutnější a nákladnější stavba, která by vodu odbočila tím směrem. A to by stálo mnohonásobně víc než nový jez v Českém Krumlově,“ shrnul Zdeněk Zídek.

Zdroj: Českokrumlovský deník